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郑州南站配套四个中心项目主体结构封顶

来源:兴港投资 时间:2021-11-01 10:40

不分车次席别、旅客“随到随走”,10月26日起,郑开、郑机、郑焦城际铁路开启高密度“公交化”运营模式,旅客使用“铁路e卡通”扫码通过专用通道即可乘车,城际出行更加方便快捷。

随着城际铁路公交化等新模式的推广,以郑州为中心的中原城市群沟通更加紧密,郑州航空港区的“一小时”交通圈更加完善,现代交通运输体系的品质得到了新的提高。

事实上,为让民众出行“豫来豫快”,更好地享受“一体化交通”“一小时到达”体验,位于郑州航空港区的郑州南站也紧跟实际需求,除高铁、城际及市域铁路外,还集成地铁、公交、长途巴士等多种交通方式,规划建设了空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心和旅游集散中心等配套设施。目前,“四个中心”均已完成主体结构封顶,进入砌体施工阶段。

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高铁物流中心

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旅游集散中心

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打造“空铁联运,五位一体”的现代综合交通枢纽

根据郑州南站鸟瞰示意图,四个中心分别占据郑州南站四个角,无缝衔接南站来往旅客,与郑州南站站房共同构成“五位一体”综合性交通枢纽。其中,空铁换乘中心地上三层、地下局部一层,规划APM捷运系统直达机场,乘客坐高铁到达郑州南站,无需出站即可直达新郑机场,实现“空铁零换乘”;高铁物流中心为小型综合性物流建筑,包含一栋地上三层、地下一层的主体建筑和一条通往高铁站台的地下物流通道,设有物流分拣、设备房、装卸区、办公区及预留商业空间;旅游集散中心为地上三层建筑,可为旅客提供搭乘旅游直通巴士前往旅游景区,以及享受景点推介、酒店预订等一站式服务;长途客运中心为公路客运枢纽站,以市区、市县、市市间的出行、换乘为主。

四个中心与站房之间通过空中廊道相连,出站人流可通过城市通廊到达四个中心,并通过大厅扶梯到达二、三层商业空间,从而解决人流便捷就餐消费的需求。高铁进站人流可在换乘厅通过室外连廊直达中心商业空间,并可以在屋顶花园休息停留,欣赏南站美景。

据了解,“四个中心”里的空铁换乘中心、高铁物流中心、旅游集散中心由兴港投资集团旗下郑州航空港铭港实业有限公司负责代建。作为郑州南站重要配套工程,这三个中心自开工以来,克服了地质条件差、交叉作业面多、物料运输受限、降雨、疫情等多重影响,顺利实现主体结构封顶,下一步将开展二次结构、幕墙和室外结构的工程,预计与郑州南站同步完工、一体运营,推动航空港实验区构建“五位一体”特色客货多式联运体系。

另据媒体报道,郑州南站已于10月中旬完成同场转线,打通工程整体进展最后制约点,进入内部装饰装修和机电安装阶段。郑州南站共设16座站台32条到发线,50万平方米的建筑总规模,投资近150亿元,与新郑机场、郑州地铁、郑州城际铁路共同构成中原城市群交通枢纽,建成后将成郑州航空港区的新地标。

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郑州南站站房玻璃幕墙正在安装

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和谐号列车穿行而过

高铁是城市新的筋骨与血脉,它不仅是一条“交通线”,也是一条“财富线”,是连通区域经济的大动脉。待郑州南站建成投用,将更好地助力郑州实现“都市圈一小时通勤”和“周边省会城市两小时到达”。由郑州南站与郑州火车站、郑州东站形成的“金三角”枢纽格局,也将串联起“米”字形高铁网和中原城市群城际铁路网,以更好地服务于中国(河南)自由贸易试验区建设重任,成为推动河南以及郑州经济发展的新引擎!(作者:文/临空产业园 赵蕊 兴港共享公司 蒋琮琮 图/兴港共享公司 刘畅 赵腾云)